轻松揪出日立ZX200-3挖机动臂支车无故障分析点
    挖掘机动臂支车无力
    动臂支车没力气，甚至是支不起来挖掘机这种故障情况较为常见，但视情况严重程度机主会选择马上维修或者延后修理。

    但有个前提是挖机其他动作都很正常，再加上手中的确工程活比较紧张无法延期！今天立特松挖掘机维修李师傅借该故障为大家详细介绍故障解决全过程。
    故障现象：
    挖掘机动臂下降，支车无力，严重时甚至支不起来。而挖掘机其他动作正常。
    挖掘机动臂支车无力原因分析:
    很多反映动臂支车支不起来，如果按照上述的故障现象来分析，其他动作都正常，那么首先我们可以排除：
    1：发动机动力不足。
    2：液压泵的压力和流量都没有问题。
    3：动臂油缸没有问题。
    当然，我们在现场检查排除故障时，也肯定会先检查上面的几点，基本的发动机运转和液压泵的压力检查等，当检查完毕没有其他故障问题点，其他动作也都正常，那么剩下的只有是动臂下降这个系统油路的问题了.

    而要排查这个故障点，我们必须先了解一下动臂下降的合流油路的设计原理，每个品牌的挖掘机可能设计的油路执行方式不一样，但其原理大致都是相同的。
    挖掘机动臂支车无力原理剖析：
    我们以日立ZX200-3为例：日立的动臂下降支车的液压控制是这样的：
    A.在动臂和斗杆之间的角度处在90~110°，并且铲斗在地面上的情况下，在动臂下降操作中，动臂油缸底部压力变低并且动臂下降进油截流阀被移动。
    B.由于动臂下降先导压力被释放，动臂流量控制阀（开关阀）和动臂流量控制阀（提动头阀）被打开。动臂下降先导压力移动动臂2阀柱。
    C.来自泵1的压力油流经动臂1阀柱。来自泵2的压力油通过泵2阀柱与来自泵1阀柱的压力油合流，合流的压力油流向动臂油缸活塞杆侧。
    从这个控制过程中，我们可以看到，动臂支车还是两泵合流，而且这里面提到两个阀：流量控制阀和动臂下降进油截流阀，其实还有一个旁通截止阀，用于关闭中位油路回油的，因为其他动作都正常，所以这里旁通截止阀不用考虑，因为旁通截止阀如果有问题，那么动臂提升时也会有问题。那么问题点就浮出水面了：

    挖掘机动臂支车无力故障点解析:
    1、流量控制阀，这个阀有两部分，开关阀和提动头阀，无论那头有故障，都会导致动臂下降的回油打不开动臂下降进油截流阀，那么先导油就不能流到动臂2阀杆，打不开2阀杆就不能形成两个泵合流。所以就会支不起车
    2、动臂下降进油截流阀，这个阀出现故障后动臂下降先导油流不到2阀杆测，打不开2阀杆，不能两个泵合流，支不起车。
    3、主阀杆磨损，有没有这个可能？不是其他动作都正常吗？其实还是有的，主阀杆磨损位置在动臂下降的油口位置不影响其他的动作，但会影响这个动作。

    挖掘机动臂支车无力解决办法:
    拆卸/清洗/研磨。其实，大家的关键问题是有可能找不到这些阀的位置，一般这些阀都在分配器上对应的各动作的主阀杆侧面或上下面。
    如果大家对位置不清楚的话可以拨打立特松挖掘机维修厂24小时维修热线电话：152-2346-3988，李师傅将详细为大家解答。