贵州日立挖掘机维修厂-挖机发动机熄火原因分析

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贵州日立挖掘机维修厂-挖机发动机熄火原因分析

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挖机发动机熄火原因分析:
该挖掘机(excavator)配装4D 102E-2型水冷发动机(Engine),若发动机(Engine)冷却系统出现故障,就会引起发动机(Engine)因过热而熄火.
若液压油散热器内部通道堵塞、外部灰尘过多、冷却风力不足等,均可造成液压油温度过高,可导致发动机(Engine)升温.
若主泵进油管路或进油滤芯堵塞,会造成主泵吸空,主泵负荷增大,可导致发动机(Engine)负荷增大,发动机(Engine)水温和液压油温度过高.
若控制主泵流量过大,将造成回流量过大、液压油温度过高,可导致发动机(Engine)温度过高.
液压油散热器安装在水散热器前部,若液压油温度过高,吹入水散热器的冷却风温度过高,也会引起发动机(Engine)水温过高.

工程机械电起动装置比较简单,主要由起动按钮、起动继电器、起动电机和蓄电池等元件组成,当按下起动按钮时,起动继电器电磁线圈产生磁场,起动继电器被吸合,带动动触点由常开状态变为闭合状态,起动继电器动、静触点闭合,起动继电器控制开关导通,起动电机通电旋转,带动发动机起动运转。起动继电器实际上是一个车用型直流接触器,也可以说是1个电磁开关,是以小电流控制大电流起动、关闭的开关,因自动化程度高、成本低、安全可靠,被广泛用于工程机械发动机电起动装置中。
起动继电器一般都做成圆柱形,外观与闪光继电器相像,外部用橡胶套予以固定,圆桶外罩均用金属制造,密封散热良好。起动继电器下部有2个M8紫铜加工成的螺栓,它是起动继电器静触点的2个接线端子,它内部固定有2个半月牙形状的静触头,螺栓一端与蓄电池相接,另一螺栓与起动电机的1根引线相连接(如果不按起动按钮,2个紫铜螺栓间导线为断路,起动电机不会旋转)。在起动继电器圆柱形护罩内装有电磁线圈,在圆形塑料骨架上绕有一定圈数的漆包线,电磁线圈的头尾接线用锡焊好后以黄/红、黑2种塑料电线引出。在电磁线圈骨架圆孔中安装有回位弹簧及衔铁(圆柱形),衔铁用低碳钢加工而成,以防止剩磁影响电磁铁释放,衔铁的一端固定有动触点,但它与衔铁之间是绝缘的,动触点与绝缘体之间装有触点压力弹簧,使动、静触点之间接触更良好,同时起到缓冲作用。回位弹簧(压簧)的作用是保证衔铁在电磁线圈断电时衔铁迅速断开,切断动静触点之间联系,断掉起动电流,使起动电机停转。
起动继电器属小型直流接触器,它是车用特殊电器,由于体积小控制电流大(动、静触点之间通断电流达150 A以上),元件安装位置有限及成本费用等,限制了它的结构,目前还不可能像有些起动器那样完善,如动、静触点之间并没有导电极佳的合金触点,没有灭弧装置,强大的通断电流使动、静触点之间产生大量的电弧,高温电弧的烧蚀、冲击和电熔,使动、静触点之间导电性变差、接触不良甚至断路,使起动继电器无法正常工作。起动继电器内部及外部电路均无自保装置,当衔铁内部卡阻,动、静触点之间熔焊,均会使起动线圈过电流短路烧坏。另外,在使用过程中,使用者出现的误操作也会引起故障。

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