神钢液压挖掘机回转无力故障的排除
一、回转液压回路的特点
1.U型中位滑阀机能
因回转机构的转动惯量较大，为防止回转驱动油路产生过高峰值压力，其换向阀一般行使U型中位滑阀功能，在工作状态下形成两处并联的密封带，故滑阀的磨损对泄漏的影响比其他类型的滑阀大。
2.M向补油限压回路
为避免上车惯性回转时，低压侧产生较高真空度，从而在液压油中析出气体，两工作油路上均设有补油阀，以保证回路工作稳定，因两工作油路完全对称，故设两个插装式先导限压阀以限制两支路最高工作压力。回路原理如图1-6所示。
二、回转无力的原因
液压故障发生的原因要从整个系统中去分析检查，造成挖掘机回转无力的原因可能有：
R泵马达和换向阀的磨损，回油阻力过大，回转机构运动阻力过大和伺服操纵压力过低等，然而最可能发生的原因却是如下两方面：
1.补油阀磨损
补油阀由于经常启闭，阀座阀心之间会产生挤压变形和磨损，其磨损形态类似于发动机的气门锥面，且以阀心锥面的磨损为主，磨损后的阀心阀座会造成回路非补油状态（即驱动状态）的密封性下降，工作压力油从补油阀泄漏，从而导致回转无力，甚至不能回转。
2.限压阀阻尼孔堵塞
一般回转油路的调定压力较系统其他压力低，主要与液压马达的额定压力有关，也远低于主泵额定压力，所以回转油路的限压阀是经常开启的。限压阀的经常开启，一方面会引起阀心阀套的磨损，另一方面油液中的杂质会造成阀心阻尼孔的堵塞。阻尼孔堵塞后，限压阀的开启压力完全由主阀心回位弹簧的预紧力所决定。该预紧力的大小仅能满足克服阀心的摩擦力和液动力，不能驱动回转马达。

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