柴油机曲轴连杆机构（曲轴、飞轮）检查方法
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柴油机曲轴连杆机构（曲轴、飞轮）检查方法
挖掘机维修厂、挖掘机维修电话、挖掘机修理厂、挖掘机维公司、精修进口挖掘机液压系统各种疑难杂症故障。本厂拥有国内尖端的液压设备，3天快速维修，为客服节约更多的时间。专修：挖掘机无力、憋机、动作慢、行走跑偏、液压泵，发动机等挖掘机常见故障。合同签约维修：液压泵、整车大修保质期（6个月）、发动机保质期（3个月）提供24小时全天专业的三包服务。全国服务热线：137-0834-2240
曲轴：
锻钢曾加了强度和寿命，感应淬火的轴径和过渡圆角增加了可靠性，可修磨，从而节约成本。
曲轴的两端都使用液压密封件以控制机油泄漏。随着曲轴的旋转，密封唇内的液压槽使润滑油流回曲轴箱。前密封件位于前壳体内，后密封件安装在飞轮壳内。
飞轮：
①飞轮结构1缸上止点标记位于飞轮上，1缸上止点检查孔位置见图3-9，其位于飞轮壳右前面或左前面。
②飞轮的检查
a．飞轮端面跳动（轴向偏差）的检查。参考图3-10并安装千分表。读出千分表示数前，在曲轴上一直沿相同的方向施加一个力，这能够消除任何曲轴端隙。将千分表读数调整为
0. Omm (0. OOin)。转动飞轮，每隔90。读出千分表示数。在所有的4个位置进行测量。在4个位置进行测量所得到的较小值和较大值之间的差值不应超过0. 15mm (0. 006in)，该数值为所允许的飞轮端面跳动（轴向偏差）的最大值。
③飞轮壳的检查
a·飞轮壳端面跳动（轴向偏差）的检查。图3-13所示为千分表测试和调整部分。如果使用除此以外的任何其他方法，记住一定要消除轴承间隙以得到正确的测量尺寸。将千分表紧固到飞轮上，使其测砧接触飞轮壳的表面。在每个位置读出千分表的示数前，使用橡胶锤向后敲曲轴。
参考图3-14检查飞轮壳的端面跳动，千分表在位置A调整到0．Omm (0. OOin)，同时转动飞轮。在位置B、C和D读出千分表示数。在4个位置进行测量所得到的较小值和较大值之间的差值不应超过0. 38mm (0. 015in)，该数值为所允许的飞轮壳端面跳动（轴向偏差）的最大值。
b．飞轮壳径向跳动（径向偏差）的检查。参考图3-15，检查飞轮壳的径向跳动，将千分表紧固到飞轮上，使其测砧接触飞轮壳的孔。当千分表位于位置C时，将其调整到0. Omm (0. OOin)。朝着轴承顶部向上推曲轴。参考图3-16，在C列的第一行记下轴承间隙的测量值（注：用正确的符号记录千分表的测量值）。必须使用正确的符号是为了在表中进行正确计算。用得到的轴承间隙的测量值除以2。在B列和D列的第一行记录该数字。参考图3-16检查飞轮壳的径向跳动，转动飞轮，把千分表放在位置A。将千分表调整到0．Omm (0. OOin)。逆时针转动飞轮以将千分表放在位置B。将测量值记录下来。逆时针转动飞轮以将千分表放在位置C。将测量值记录下来。逆时针转动飞轮以将千分表放在位置D。将测量值记录下来。将各列中每行的数据相加。用B列和D列中较大的数字减去较小的数字。将差值放入第二行。该结果即为水平偏差（不圆度）。C列中第三行的数值为垂直偏差。
在图3-17所示的偏差线（垂直偏差和水平偏差）的交叉部分，如果交叉点位于“允许值”范围，说明孔是对齐的；如果交叉点位于“不允许值”范围，则必须更换飞轮壳。
挖掘机维修厂、挖掘机维修电话、挖掘机修理厂、挖掘机维公司、精修进口挖掘机液压系统各种疑难杂症故障。本厂拥有国内尖端的液压设备，3天快速维修，为客服节约更多的时间。专修：挖掘机无力、憋机、动作慢、行走跑偏、液压泵，发动机等挖掘机常见故障。合同签约维修：液压泵、整车大修保质期（6个月）、发动机保质期（3个月）提供24小时全天专业的三包服务。全国服务热线：137-0834-2240
曲轴：
锻钢曾加了强度和寿命，感应淬火的轴径和过渡圆角增加了可靠性，可修磨，从而节约成本。
图3—7所示的曲轴将活塞的直线运动转换为自身的旋转运动。曲轴的前端装有减振器，用以降低扭转振动（曲轴的扭曲），防止造成发动机损坏。曲轴驱动发动机前面的一组齿轮。
曲轴的两端都使用液压密封件以控制机油泄漏。随着曲轴的旋转，密封唇内的液压槽使润滑油流回曲轴箱。前密封件位于前壳体内，后密封件安装在飞轮壳内。
压力油通过缸体腹部的钻孑L供应给所有主轴承．然后机油流过曲轴内的钻孔以供应给连杆轴承。曲轴通过7个主轴承固定到位。靠近后主轴承的止推轴承控制曲轴的轴向间隙，如图3—8所示。
飞轮：
①飞轮结构1缸上止点标记位于飞轮上，1缸上止点检查孔位置见图3-9，其位于飞轮壳右前面或左前面。
②飞轮的检查
a．飞轮端面跳动（轴向偏差）的检查。参考图3-10并安装千分表。读出千分表示数前，在曲轴上一直沿相同的方向施加一个力，这能够消除任何曲轴端隙。将千分表读数调整为
0. Omm (0. OOin)。转动飞轮，每隔90。读出千分表示数。在所有的4个位置进行测量。在4个位置进行测量所得到的较小值和较大值之间的差值不应超过0. 15mm (0. 006in)，该数值为所允许的飞轮端面跳动（轴向偏差）的最大值。
b．飞轮径向跳动（径向偏差）的检查 参考图3-11，安装7H-1942千分表3。调整7H-1940通用附件4，使千分表接触飞轮。将千分表读数调整为0.Omm (0. OOin)。转动飞轮90。并读出千分表示数。在所有的4个位置进行测量。在4个位置进行测量所得到的较小值和较大值之间的差值不应超过0. 15mm (0. 006in)，该数值为所允许的飞轮端面跳动（径向偏差）的最大值。
③飞轮壳的检查
a·飞轮壳端面跳动（轴向偏差）的检查。图3-13所示为千分表测试和调整部分。如果使用除此以外的任何其他方法，记住一定要消除轴承间隙以得到正确的测量尺寸。将千分表紧固到飞轮上，使其测砧接触飞轮壳的表面。在每个位置读出千分表的示数前，使用橡胶锤向后敲曲轴。
参考图3-14检查飞轮壳的端面跳动，千分表在位置A调整到0．Omm (0. OOin)，同时转动飞轮。在位置B、C和D读出千分表示数。在4个位置进行测量所得到的较小值和较大值之间的差值不应超过0. 38mm (0. 015in)，该数值为所允许的飞轮壳端面跳动（轴向偏差）的最大值。
b．飞轮壳径向跳动（径向偏差）的检查。参考图3-15，检查飞轮壳的径向跳动，将千分表紧固到飞轮上，使其测砧接触飞轮壳的孔。当千分表位于位置C时，将其调整到0. Omm (0. OOin)。朝着轴承顶部向上推曲轴。参考图3-16，在C列的第一行记下轴承间隙的测量值（注：用正确的符号记录千分表的测量值）。必须使用正确的符号是为了在表中进行正确计算。用得到的轴承间隙的测量值除以2。在B列和D列的第一行记录该数字。参考图3-16检查飞轮壳的径向跳动，转动飞轮，把千分表放在位置A。将千分表调整到0．Omm (0. OOin)。逆时针转动飞轮以将千分表放在位置B。将测量值记录下来。逆时针转动飞轮以将千分表放在位置C。将测量值记录下来。逆时针转动飞轮以将千分表放在位置D。将测量值记录下来。将各列中每行的数据相加。用B列和D列中较大的数字减去较小的数字。将差值放入第二行。该结果即为水平偏差（不圆度）。C列中第三行的数值为垂直偏差。
在图3-17所示的偏差线（垂直偏差和水平偏差）的交叉部分，如果交叉点位于“允许值”范围，说明孔是对齐的；如果交叉点位于“不允许值”范围，则必须更换飞轮壳。
